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5 mayo, 2021

Audi presenta la segunda generación de lubricación

Audi se convertirá en el primer fabricante de automóviles en lanzar aceites pre-lubricantes de segunda generación.

La nueva lubricación básica para bobinas de acero en el taller de prensas ahorra 40 toneladas métricas de aceite cada año

Se espera que los procesos de producción de Audi sean aún más sostenibles en el futuro. Con el inicio de la producción del Audi Q6 e-tron , Audi presenta la segunda generación de lubricación por bobina de acero Prelube II. Este nuevo producto ayudará a reducir significativamente la cantidad de lubricante necesaria para proteger contra la corrosión y mecanizar las láminas de metal en el taller de prensado. La idea se originó en los empleados de Audi en el taller de prensado en Ingolstadt y ya se ha popularizado en el Grupo Volkswagen.

Con la lubricación convencional Prelube I, se aplica un gramo de aceite por cada metro cuadrado de chapa de acero. Sin embargo, con la nueva clase de lubricación Prelube II, solo se requieren 0,7 gramos de aceite por cada metro cuadrado. Y con parámetros de procesamiento casi idénticos. 

Audi y su nueva clase de aceite

La nueva clase de aceite crea una película protectora en la superficie de una hoja de metal que es más gruesa y no se escurre. Para el marco de refuerzo del techo del Audi A4, por ejemplo, solo se necesitan 2,7 gramos de Prelube II en lugar de los habituales 3,9 gramos de aceite convencional. Extrapolado a todos los componentes de acero que fabrica Audi en sus plantas de producción en Europa y México, esto ofrece un increíble potencial de ahorro de alrededor de 40 toneladas métricas de aceite cada año en comparación con el mismo período en 2018.

“En Audi siempre estamos pensando en cómo hacer que los pasos de nuestro proceso de producción y logística sean más sostenibles a largo plazo. Cada contribución para aumentar la eficiencia de los recursos y lograr los ambiciosos objetivos detrás de nuestra campaña medioambiental de Audi Misión:Zero ayuda ”.

Peter Kössler, miembro de la junta de producción y logística de AUDI AG.
Volkswagen Group está listo para implementar este desarrollo de producto iniciado por Audi

Con el inicio de la producción del Audi Q6 e-tronen Ingolstadt, la clase de aceite Prelube II se ha establecido como el nuevo estándar para la lubricación de bobinas de acero. Audi analizará las otras series de modelos que están actualmente en producción. Y de esta manera, probará el nuevo producto para todos y cada uno de los componentes y así cambiar el proceso de producción a Prelube II. 

La idea ha triunfado: «Hemos logrado persuadir a nuestros proveedores de acero para que se cambien a Prelube II, un proceso técnicamente desafiante pero que ayudará a conservar los recursos a largo plazo», dice el Dr. Ingo Faass de la gerencia de operaciones en la prensa en Ingolstadt. “El Grupo Volkswagen también ha adoptado con entusiasmo nuestra iniciativa y planea introducir la nueva clase de aceite en Europa como estándar. Esto aumentará aún más el potencial de ahorro «. El VDA también ha estado hablando de la lubricación optimizada,

Uniforme lubricación y menor consumo

La película protectora Prelube aplicada por los productores de acero previene la corrosión y asegura que el proceso de conformación de las láminas planas en piezas individuales. De esta manera el taller de prensado de Audi funciona literalmente como una máquina bien engrasada. Sin embargo, los aceites Prelube de primera generación siempre sufrieron el problema de que el aceite podía escaparse de los rodillos de chapa de acero. Y contaminar las áreas de almacenamiento en el taller de prensado. Además de esto, la lubricación fina y, a veces, aplicada de manera desigual podía dar lugar a problemas durante el mecanizado posterior de los paneles de acero. Se necesitaba una mejor solución.

Para solucionar estos problemas, los empleados de diferentes departamentos (desarrollo de tecnología, taller de herramientas y carrocería y compras) colaboraron estrechamente para desarrollar y aprobar Prelube II. En comparación con Prelube I, este producto de segunda generación ofrece otro beneficio clave; dado que la lubricación protectora debe lavarse a fondo antes de que se pueda pintar la carrocería, una película más delgada de aceite en las bobinas de acero es mucho más respetuosa con el medio ambiente. 

En futuros procesos de desengrasado, podremos reducir significativamente la cantidad de limpiador que usamos y, en particular, su contenido de surfactante”, dice Martin Michallek de Paint Shop Production Planning en Ingolstadt.

Campaña Mission:Zero de Audi: paso a paso hacia la producción sostenible

Audi reúne todas las medidas para reducir la huella ecológica en sus plantas de producción en todo el mundo en Producción y Logística en el programa Mission: Zero Environmental. La atención se centra en la descarbonización, el uso del agua, la eficiencia de los recursos y la biodiversidad. Un objetivo central de Mission: Zero es garantizar que todas las ubicaciones de Audi sean neutrales en carbono para 2025.

Fuente: Comunicado Audi

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